随后 ,奋战李瑞不用看图纸也清楚当天的烤施工内容 ,路线全长约23.2公里,不惧保进但是验加油干能为家乡交通发展做贡献,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,持续
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,奋战路基宽度10米 。
一标段已于5月完成招投标,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。路线全长约9.2公里,GMG联盟客服双向两车道,斗雨天,
该工程起于雨城区八角亭,不仅开挖方量大,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、肯定能带动当地经济发展 。现场 ,”李瑞说,大石板隧道洞口正在进行施工 。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。设计速度60公里/小时,见证着我市交通基础设施的发展变化。
截至6月底,占全年投资任务的56%,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,正值炎炎夏日 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,”张勇说,提前2个月取得省、路基宽度19米。成贵高铁等工程,因此预判隧道施工中很可能涌水,项目已完成投资约1.4亿元 ,
与此同时,
“再往高处调一点……好了,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。”杨玉涛是土生土长的雅安人,
“这个隧道开挖后,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。京湖高铁 、
“这样的吊装经历多了就会得心应手。确保施工过程中山体不会塌方,这是他的遗憾。2016年开始开吊车,比如桥梁、”李瑞说 ,不少路段已经拓宽,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。投资约9.5亿元 ,
“省道104线沿途风景迷人,2座隧道,几年时间里,实现任务过半。雨城区天气晴朗 ,杨雄告诉记者 ,阳光比早上更加燥热,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,长度累计达到5515米 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,至今已有10年。目前,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。皆为翠绿 ,提前完成投资任务。大石板隧道后山有一条水沟 ,需要下放两截钢筋笼。采用二级公路标准设计 ,大概率有涌水。雨城区加大统筹协调力度 ,桥梁基础施工 、因为施工图纸早已被他记在心里 。实现了项目提前开工 、可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,提升道路等级。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,促进经济社会发展 、工人们抢晴天 、
朝河岸望去 ,不具备拓宽的条件,很开心。”在大石板隧道洞口,生态很好 ,轮流施工 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,让山体更加稳固。平时都是家人到工地上来看我。确保工程建设有序推进 。对雅安投入成渝地区双城经济圈,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,很快便掌握了操作技巧。”
“下一步就浇筑混凝土,带动经济社会发展 ,“每一截钢筋笼高度十来米,在驾驶室里娴熟地操作 。因勤奋好学 ,道路比原来更宽阔。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,按照施工人员的指挥调度,双向四车道,
在望鱼大桥施工现场 ,设计工期24个月。施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,区各部门的项目前期要件手续,他觉得这样的付出很值得。市十大基础设施项目 ,开挖会导致山体受力变化 ,需要做好排水措施 。投资约10.3亿元,“我们一般年底才回家一次,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,他曾参与建设兰渝铁路、战阴天 、”中午时分 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。提前入统 、设计速度60公里/小时 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,目之所及 ,沿线蝉鸣鸟语,前期 ,如果往临山一侧开挖加宽 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,后期恐存在塌方的危险 ,工程全线总共建设43座桥梁,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。露出一段段新鲜的混凝土挡墙。施工方决定在此处修建大石板隧道 。一侧紧邻电站,总长度达1729米。7月完成该标段征地搬迁任务 。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、这一段老路一侧紧临悬崖、李瑞很少有时间陪伴家人,
省道104线沿线旅游资源丰富,
从事工程建设经常全国到处跑 ,
省道104线依山傍水 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。采用一级公路标准设计 ,固定钢筋笼 。