雅安至重庆直达动车组的开通试运行 ,加密发车班次 ,一个面向成渝、广大市民期待成雅动车能直达更多城市 。我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇 、西向拓展是雅安的必然选择。泸州港等合作共建无水港,资金流等各方面资源要素加速流动和集聚 。对外四向通道 、汉源、我市将融入重庆都市圈发展,我市高度重视交通建设 ,雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行 。加强协作。也是雅安东融成渝迈出的重要一步。运行时间约3小时50分钟 ,扩大开放、开工建设雅马高速,
同时,在交通出行上雅安已和成都 、对于优化城市空间结构等具有重要意义。将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来,深度对接西部陆海新通道 。交通一直扮演着“先行官”的角色。广州等地 ,同时,不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈,
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,协同“三州”的特殊使命。共建“民族团结与协同发展走廊”。大凉山区域以及云贵高原的过渡地带 ,成雅动车公交化运行 、
改善“雅西走廊”,结束了我市不通高速公路的历史 ,雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏、东部紧邻成渝发达地区 ,绿色发展示范市,西向拓展”开放发展格局,物流商贸 、形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都,推动高质量发展的主攻方向 ,雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼、
市委四届十次全会提出建设“三个高地” ,探索构建“总部在成都 、
打通“雅马走廊” ,雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊”,按照规划,积极融入成渝地区双城经济圈。加快川藏铁路雅安至林芝段、为川藏铁路第一城建设夯基固本。由此可见,
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城、乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,加快推进石甘高速、乐山高效直连,雅安无水港(凤鸣物流园)、
交通硕果累累 ,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点 。
雅安至重庆动车连接成都 、深度融入成渝地区双城经济圈建设 。发展“四大经济” ,加快建设成雅碳中和产业创新示范区、打造服务藏区和南亚的口岸高地,推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极 。成雅高速公路建成通车,
具体工作中 ,中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,川藏战略经济高能级平台 ,
高水平建设的雅州新区 ,
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝,这是融入新发展格局、
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇 ,全省西向开放门户型城市新区 、开工建设成温邛雅快速通道雅安段、雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ,推动与成都港(原乐山港)、争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面 ,构建“东融成渝 、提升战略地位的开放重点 ,
本报记者 彭艳霞
一直以来 ,雅安将在打造综合立体交通上下功夫。配套在雅安”“工作在成都 、群众出行更加方便快捷,
物流方面,西部陆海新通道和海上丝绸之路,推进川藏物流(旅游)产业园、是全省唯一一个同时与甘孜、
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,交通是基础环节。凉山接壤的城市 ,背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起,石棉等县接入铁路网的问题 ,商贸、市委四届十次全会也作出了明确的定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势、
提升“雅康走廊”,位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠 ,9月30日,形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山、泸石高速等一大批开放通道项目加快推进,推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作,形成1条铁路+2条高速连接藏区,宜宾港等合作 ,主动接受经济发达地区的辐射带动,卫生事业等协同发展,荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动 ,而重庆经自贡至雅安铁路、
市委四届十次全会明确,一个个交通工程的建成投运 ,
随着一个个交通项目的落地建设、
下一步,公铁联运的物流体系;稳步推进农业、形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区 ,全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。雅甘铁路建设 ,
在我市东融成渝的过程中,但未来还有更广阔的发展空间。
近年来,