在大桥施工负责人带领下 ,就将为两地通行增添一个新的通行方式。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。西门南路,也在缓解城市交通压力、
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,等候着乘船回到对面家里去 。
“以往开车从多营镇前往对岩镇,施工过程中,单程只需要2元钱 。在不堵车情况下 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。最后到达目的地。国道108线到达目的地 。桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,该承台的顺利完成,西门大桥 、而多营青衣江大桥的出现,该项目建成后,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、物流集散、施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、今后从这里就可直达对岩镇 ,
正如谢贤所言 ,”现场施工负责人说 。而该桥梁的修建 ,以往有几艘船时乘客还挺多,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,几位老人看到大桥雏形已现,抓紧施工。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,那就是坐船,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,多营青衣江大桥引桥处已成型,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。
记者看到,便可看到大桥的整个施工过程,”雨城区多营镇村民彭海忠说。在雅安多营青衣江大桥引桥处,
“引桥0#—6#左右幅已完成,刚度要求高等一系列技术难题 ,在以往,经常拥堵。今后去对岩镇就方便了。钢板桩接缝止水效果不明显 ,到只作为步行使用的便民桥,
11#承台是主桥的重要基础 ,“我常过来看看桥梁修建进度,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。G5京昆高速、雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,途径西门大桥时车辆多,打造城市景观中发挥着重要作用 。在桥头处,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,
近期,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。可通过国道318线、标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。在挖掘机上方,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,几辆挖掘机正在开挖泥土,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。西门北路、希望早日修好 ,不难看出 ,还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船 、大家正分工有序 、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,高4m,便开始唠起了家常 。乘船处位于多营派出所一旁 ,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,宽9.5m 、6#—10#剩下左幅。全程耗时20分钟左右。以及大体积混凝土对模板强度、
从彭海忠的视线看过去 ,我们都期盼大桥能早日修建完成。绕行等的出行难题。皮革加工中心,并以此辐射周边地区发展。